Проблема поддержания уровня безопасности для пассажиров привела к тому, что возросла потребность в системах видеонаблюдения. Сложно переоценить значение охранных систем в тех местах, где от них могут зависеть человеческие жизни. Кроме жизни и здоровья пассажиров такие комплексы позволяют более эффективно использовать коммерческий транспорт и контролировать перевозку грузов, снижать потери от обслуживания и контролировать весь участвующий персонал.
Какие задачи решает наша система мониторинга?
Основные задачи, которые должно решать видеонаблюдение в различных видах городского транспорта:
— отслеживать пассажиропоток;
— контролировать рабочее время и действия водителя (машиниста);
— фиксировать преступления в салоне транспорта;
— препятствовать возникновению террористических атак;
— разрешать возможные спорные ситуации с другими участниками движения;
— оперативно реагировать на происходящие события в онлайн режиме.
ПРИНЦИПЫ ВИДЕОНАБЛЮДЕНИЯ В ОБЩЕСТВЕННОМ ТРАНСПОРТЕ
Практически это выглядит следующим образом: видеонаблюдение устанавливается в каждом вагоне подвижного состава. После того, как транспортное средство возвращается в парк, записанное видео снимается с оборудования и переносится в архив видеоданных. В случае с поездами, данные с видеокамер могут в режиме реального времени транслироваться в кабину машиниста (начальника поезда).
Использование профессионального видеорегистратора позволяет подключить и обслуживать до нескольких видеокамер. Таким образом можно вести запись и видеонаблюдение за дорогой, контролировать состояние груза, обстановку внутри салона и прочее.
Широко используются в последнее десятилетие автомобильные видеорегистраторы, которые отлично зарекомендовали себя в личных автомобилях. Они подключаются к видеокамерам и способны вести видеозапись дорожной ситуации в непрерывном режиме. Любая подобная запись может стать вещественным доказательством при выяснении ситуации дорожного конфликта.
Сегодня все чаще внедряются для применения в общественном транспорте системы наблюдения, которые повышают безопасность движения, а также дисциплинируют водителя и пассажиров. Такие системы производят запись, передают ее удаленно на сервер для архивации и последующего хранения. Но последняя сделанная запись может храниться непосредственно в транспорте на съемном носителе.
Основным связующим звеном такого комплекса служит видеорегистратор, поскольку к нему подключаются камеры, смотрящие в салон и на дорогу, а также датчики и всевозможные устройства. Запись видео событий может производиться сразу 2-мя потоками, один из которых передается на сервер, а другой записывается во внутренний съемный накопитель оборудования. В составе удаленного сервера могут быть устройства, которые отвечают за индивидуальные функции, например, хранение, управление, аварийное взаимодействие и пр.
Изъятие и просмотр информации, записанной транспортной системой видеонаблюдения, производится лицом, которое имеет на это полномочия. Этого добиваются блокировкой панели, для открытия которой применяется специальный ключ. Водителю не нужно никак обслуживать регистратор или включать его, ведь он автоматически начинает свою работу после запуска двигателя.
Во время движения он питается от аккумулятора машины. Интересно и другое техническое решение – встроенный датчик, который способен фиксировать резкие повороты, разгоны, торможения. Все подобные сведения становятся жизненно важными при анализе произошедшего ДТП. Любые файлы, записанные системой видеонаблюдения, должны находиться под парольной защитой. Запись происходит в соответствии с датой, что отображается в названии файла. Наложение даты и времени происходит автоматически во время записи. Есть возможность объединения системы видеонаблюдения с навигационными системами диспетчерского управления.
Система сертифицирована по 969
Как показывает практика, приходится в большинстве случаев применять для транспорта специфические системы наблюдения, а одними лишь универсальными обойтись не удастся. Обычному оборудованию справиться с такими задачами не под силу, в результате чего надежность всего комплекса снижается, и речи о профессиональном использовании уже быть не может.
Специфика заключается в более жестких эксплуатационных условиях, которые выражаются в перепадах температуры, вибрациях, ударах и толчках и пр. Для такого оборудования существуют ограничения, связанные энергопотреблением, питанием, механической прочностью. Оборудование для железнодорожного транспорта существенно отличается от обычного автомобильного регистратора. При этом, создавать целую систему с интегрированными в нее другими техническими решениями, на транспорте вовсе не обязательно. Это оправдано лишь в том случае, когда это качественно повышает общую эффективность мер безопасности.
Благодаря специфике эксплуатации, к оборудованию, которое участвует в видеонаблюдении на транспорте, предъявляются очень высокие требования. Одним из критичных параметров служит напряжение питания, ведь характеристики тока в бортовой сети отличаются от тех, которые есть в зданиях и сооружениях. Приходится использовать дополнительные решения, которые будут касаться преобразования напряжения или кондиционирования сети.
При организации транспортного мониторинга заказчик должен понимать, что оборудование для этих целей отличается физическими и техническими характеристиками. Устройства не могут быть габаритными, как в случае для наружных и внутренних работ. При этом, камеры должны крепиться настолько надежно, чтобы работать в условиях больших вибрационных нагрузок.
Наличие любых подвижных элементов может привести к их поломкам под действием нагрузок, ведь автомобиль или другой транспорт долгое время находится в динамике. Простота подключения обеспечивается минимальным количеством кабелей и технологией РоЕ. Небольшая потребляемая мощность позволит надолго растянуть резервы питания.
Кроме того, видеомониторинг в условиях транспорта требует защиты от многих внешних негативных факторов, не только от толчков и перепадов температуры, но и повышенной запыленности и влажности. Современные камеры должны оснащаться антивандальной комплектацией. Пассажирские перевозки вообще отличаются большой вероятностью террористических угроз, поэтому они постоянно совершенствуются.
Системы мониторинга в грузовых перевозках позволяют отслеживать движение транспорта, используя передачу данных по сети 3G. Ее можно просматривать в режиме реального времени или уже по факту прибытия транспорта в место назначения. Данные записываются при помощи ключа на накопитель или SD-карточку. Контролируется не только пространство в салоне, но и дорога перед грузовиком, борта транспортного средства и кузов.
Подсчет пассажиров на городских автобусах
Камеры подключаются напрямую к регистратору. Питание обеспечит 2-жильный силовой провод, а сигнал будет передаваться по коаксиальному кабелю. Видеорегистратор будет питаться от бортовой сети в 24В от аккумулятора или от генератора при движении.
Системы ИНФОТЕХ PasCounter эксплуатируются во всех регионах России, как на коммерческих, таки на социальных маршрутах. С большой вероятностью в вашем городе уже есть установленные системы. Ознакомление и тестирование системы доступно как на территории наших партнеров, так и на Ваших транспортных средствах. Все тестирование – Бесплатно.
Самый точный и доступный подсчет пассажиров на транспорте Infoteh PasCounter , осуществляемый по видеоаналитике с камер над дверьми транспортных средств. Нейронные сети глубокого обучения с точностью от 98% по видео распознают людей и направление их движения в дверях любого типа и размера. ИНФОТЕХ гарантирует 100% достоверность подсчета, сохраняя исходные видеофрагменты.
РАЗНОВИДНОСТИ ТРАНСПОРТНОГО ВИДЕО МОНИТОРИНГА
